解决方案

作为全球领先的激光公司,奔腾在激光加工领域积累了10年的经验和成果。我们拥有专业的技术团队、 可为客户提供完整的项目方案和整套产品。

行业解决方案

大型轨道交通制造激光焊接系统

主要应用于大型不锈钢构件的制造,其主体部分包括了直角坐标龙门框架移动机器人、6000W RofinSinar CO2激光器、工作平台及滚轮压紧装置。该设备布局为32m*6.7m,有效工作范围X轴为28米,X轴可分为龙门停泊区和激光焊接两个部分,激光焊接分为4个焊接区,每个焊接区长度为6米,在这个有效工作范围内,它能一次性完成一节车厢的焊接。另外此设备生产出的一体化不锈钢机身,无需涂层,环保美观,制造过程简单快捷,成本较低,能很好地满足了南车集团的生产需要。

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汽车零部件焊接系统

汽车齿轮激光焊接是一个发展趋势,目前世界各大汽车制造厂竟相采用激光焊接齿轮,取代电阻焊、感应焊、电子束焊等工艺方法,以提高产品在国际市场上的竞争力。齿轮焊接既可减少零件数量,又能提高齿轮质量,降低齿轮的制造成本。与传统焊接工艺相比,激光焊接齿轮无需在真空中进行,可避免焊接变形,焊接后的齿轮无需再精加工。激光焊接可使焊缝深宽比高达10:1,且焊缝处具有相当或优于母材的综合机械性能,保证了齿轮可以传递较大的扭矩。   奔腾激光研制生产的激光焊接机,完全满足安全气囊对接缝的密封性的特殊要求,双工位全自动加工。这种高度自动化的焊接方法减少了安全气囊的加工工时和工序,可以大大降低生产

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换热器专用焊接系统

主要应用于大型金属罐体,换热板制造。其主体部分包括机床、液压龙门压紧装置、光纤激光器、焊接平台、电气控制柜。该设备布局可选10m×6.8m和8.0m×2.5m。有效工作范围X轴为4m,Y轴为2.0m和X轴8m、Y轴2.5m。龙门压紧机构采用液压压紧,可脱开压紧装置使用。在有效工作范围内可实现任意图形全自动化焊接,一次上料,全程无人值守。精心设计焊接保护装置可实现焊缝无氧化。焊接产品焊缝表面光滑,一致性高。使得生产过程简单化,具备快捷及成本低等特点,能够很好的满足客户生产需要。

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航天制造业

激光焊接是以激光为热源进行的焊接。激光是一束平行光,用抛物面镜或凸透镜聚焦,可以得到较高的功率密度。用高密度的激光热源进行焊接,可焊接熔深要求较大的焊缝。 与其他焊接方法相比,激光焊接有如下优点: ●焊接输入热量可受控并降低到最低需要量,焊接热影响区金相变化范围可以很小,零件焊后导致的变形亦最小; ●无电极,无电极污染或受损的顾虑,机具的耗损及变形可降低至最低; ●焊接不受距离限制,可以切换装置将激光束传送至多个工作站,易于自动化高速焊接; ●激光束不受磁场干扰,便于精确对准焊件,焊接精度高; ●不需要真空,也不需做射线防护。 光纤陀螺仪激光密封焊接

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激光焊接在航发中的应用

(1)激光焊接在发动机制造中的应用 激光焊接技术以其优异的热源性能、极佳的变形控制优势及较广的材料焊接适应性,在航空发动机薄壁高精度构件焊接方面独具优势,在航空高温合金、钛合金、钛铝金属间化合物等新型材料焊接方面有较大的发展前景。国外极为重视航空构件激光焊接技术的研发与应用,欧盟第六框架研究项目AROSATEC针对压气机定子与叶栅、高压和低压叶片出口与盖板连接,以及涡轮机匣开展了激光焊接技术研究。  美国普惠公司完成涡轮叶片所需部件的自动激光焊接,如JT9D和FLO的二级涡轮转子叶片以及V2500、F100-PW-220、PW2037、PW4000等发动机的涡轮叶片、

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人造小太阳核聚变焊接应用

国际热核聚变实验堆(ITER)计划是目前全球规模最大、影响最深远的国际科研合作项目之一。ITER装置是一个能产生大规模核聚变反应的超导托克马克,俗称“人造太阳”。从能源长远的基本需求出发,2006年5月,中国ITER谈判联合小组与欧盟、印度、日本、韩国、俄罗斯和美国共同签署了ITER计划。 ITER壁板结构复杂,单个产品在几立方米空间内有八百多条焊缝,大熔深(15 mm)焊接、深槽底部焊接、小曲率半径焊缝、焊接变形和焊缝背面飞溅等是我们面临的关键制造技术问题。结合激光焊接可达性强,热输入小,参数易于控制等优点,可以有效解决上述难题。

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成功案列

大型轨道交通制造激光焊接系统

2014年12月初,奔腾激光顺利拿到中国南车集团青岛四方机车的6000W焊接系统终期验收报告,这标志着大型激光焊接系统正式应用于轨道交通领域,也标志着奔腾激光成为中国首家独立安装完成大型激光焊接系统的公司。 此套焊接系统于2014年5月开始安装调试,历时半年完成,价值高达2300多万人民币。它主要应用于大型不锈钢构件的制造,其主体部分包括了直角坐标龙门框架移动机器人、6000W RofinSinar CO2激光器、工作平台及滚轮压紧装置。该设备布局为32m*6.7m,有效工作范围X轴为28米,X轴可分为龙门停泊区和激光焊接两个部分,激光焊接分为4个焊接区,每个焊接区长度为6米,在这个有效工作范围内,它能一次性完成一节车厢的焊接。另外此设备生产出的一体化不锈钢机身,无需涂层,环保美观,制造过程简单快捷,成本较低,能很好地满足了南车集团的生产需要。

“ 奔腾激光完美解决了中国高铁机车车身轻质化焊接难题”
Compact-CJ焊接系统

奔腾激光作为我国较为先进的激光设备供应商,长期致力于激光焊接技术的研发,推出了Compact-CJ系列焊接系统,并被上海青浦区客户购置,为法拉利、宝马、大众、通用等高端汽车厂家做配套。

排气管、消声器、变速箱齿轮、离合器齿轮滤清器等零部件制造大面积使用奔腾激光焊接技术

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